Isuzu Hydraulic Car Steering Rack 8-97946-130-1 ROHS

Boîte de direction hydraulique de volant de libération rapide 8-97943-519-0 pour Isuzu

Détail de produits

Défauts communs et méthodes de dépannage de boîte de direction

1. La boîte de direction coule l'huile.
La raison principale est fuite d'huile sur la couverture supérieure (au petit axe relié au dix-octet, à la fuite d'huile au cache anti-poussière aux deux extrémités de la boîte de direction).
Dépannage : Si le joint à haute pression d'oléoduc est serré, si la bague d'étoupage commune est vieillissante et endommagée, afin d'éviter le jugement erroné provoqué par la fuite d'huile à l'interface élevée d'oléoduc.
2. course et bruit libres excessifs
Vérifiez et veuillez dépannez le suivant d'abord
A. Si la connexion entre le volant et la colonne de direction est lâche.
B. Si la connexion entre le dix-octet et la colonne de direction, et le dix-octet et la machine de direction est lâche.
C. Si la tige de renfort de boîte de direction (tête intérieure de boule) est lâche et si la tête externe de boule est corrodée
Bruit de D. Abnormal quand la rotation est habituellement la cloison mécanique. En vérifiant, vous pouvez tourner la direction à gauche et à droite pour observer la pièce de bruit pour le démontage et l'inspection.
3. Le volant tourne la direction de l'échec sérieux
Si vous rencontrez un défaut avec une direction lourde, particulièrement si la direction est lourde des deux côtés, vous si trouvez la raison de deux aspects : d'une part, trouvez une partie de la raison du dispositif de direction, et s'il n'y a aucun problème avec la partie mécanique, alors trouvez la raison de l'aide de direction.
Les raisons communes de la partie mécanique sont le relâchement, la déformation, et la corrosion des têtes relatives de boule de pièces de lien (dix octets, intérieur et externe de la tige de renfort, et de la poutre de lingot).
Les raisons communes de l'aide sont
A. échec de pompe de gavage
B. Lack d'huile, le chemin d'huile n'est pas dégagé, et il y a d'air dans le chemin d'huile
C. la décompression, valve de batterie n'active pas, échec de capteur de couple et d'autres formes d'échec d'aide
4. Les deux côtés du volant ont les défauts sérieux
La raison principale de l'aspect mécanique lourd de la boîte de direction est que l'articulation de direction n'est pas maintenue pendant longtemps, de sorte que la colonne et la bague de direction soient sérieusement courtes d'huile, d'usage et même d'ablation, qui rendront la direction lourde. Par conséquent, pendant l'entretien, la colonne de direction doit être remplie de graisse dans la cavité, et l'axe avant doit être soutenu par un cric chaque fois que l'huile est remplie, et les surfaces d'appui supérieures et inférieures de la colonne doivent être injectées jusqu'à ce que la graisse soit serrée. Actuellement, elle indique que la graisse est remplie entre la colonne et la bague. Si l'avion de butée le palier de la colonne de direction est sévèrement utilisé ou endommagé, il causera également un défaut avec des directions lourdes.
5. échec lourd de la direction unilatérale
L'échec de la partie mécanique peut être vérifié en observant la colonne de direction, l'aspect de l'articulation de direction et déplacement de la roue avant pour sentir la résistance de la roue avant balançant à gauche et à droite. S'il n'y a aucun problème en vérifiant la partie mécanique de direction, alors il est évident que la pièce de direction d'aide fonctionne mal.

Exposition de société