pompe à eau de VW Skoda d'Audi de pièces de moteur de l'automobile 1K0965561

Pompe à eau de pièces de moteur d'automobile 1K0965561 pour VW Skoda d'Audi

Introduction à la structure de la pompe à eau d'automobile

Les pompes à eau centrifuges sont très utilisées dans des moteurs d'automobile. Sa structure de base se compose d'enveloppe de pompe à eau, plat ou poulie se reliante, axe de pompe à eau et incidence ou incidence d'axe, roue à aubes de pompe à eau et dispositif de bouchon liquide et d'autres pièces, qui sont les composantes principales de l'automobile.

Principe de fonctionnement de pompe à eau d'automobile

1. Le moteur conduit l'incidence et la roue à aubes de pompe à eau pour tourner par la poulie. Le liquide de refroidissement dans la pompe à eau est conduit par la roue à aubes pour tourner ensemble, et est jeté au bord du logement de pompe à eau sous l'action de la force centrifuge. En même temps, une certaine pression est produite et puis coule du débouché de l'eau ou de la conduite d'eau. La pression au centre de la roue à aubes est due réduit au liquide de refroidissement étant jeté. Le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau est sucé dans la roue à aubes par la conduite d'eau sous l'action de la différence de pression entre l'admission de la pompe à eau et le centre de la roue à aubes pour réaliser la circulation de échange du liquide de refroidissement.
2. L'incidence soutenant l'axe de pompe à eau est lubrifiée avec la graisse, ainsi il est nécessaire d'empêcher le liquide réfrigérant de couler dans la graisse pour faire émulsionner, et en même temps empêcher la graisse la fuite de la graisse. Les mesures de scellage de la pompe à eau d'empêcher la fuite pour inclure des bouchons liquides et des garnitures. L'anneau de joint dynamique de bouchon liquide et l'axe sont installés entre la roue à aubes et l'incidence par l'ajustage avec serrage, et le siège de joint statique de bouchon liquide presse-est étroitement adapté sur le logement de la pompe à eau pour réaliser le but de sceller le liquide réfrigérant.
3. Le logement de pompe à eau est relié au moteur par une garniture et soutient les pièces mobiles telles que des incidences. Il y a également un trou de drain sur le logement de pompe à eau, qui est placé entre le bouchon liquide et l'incidence. Une fois que les fuites de liquide réfrigérant par le bouchon liquide, il peuvent être écoulées le trou de drain pour empêcher le liquide réfrigérant d'entrer dans la cavité de rapport pour endommager la lubrification de rapport et pour faire rouiller les pièces. Si le liquide réfrigérant coule toujours après que le moteur soit arrêté, il indique que le bouchon liquide a été endommagé.

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