Bobine d'allumage de 12131703228 BMW 0.25KG BMW 3 séries 12131748017

Bobine d'allumage de circuit d'allumage 12131748017 12131703228 pour BMW 3 séries

Trois types de bobines d'allumage

Le circuit d'allumage commandé de Digital électroniquement (ESA) est divisé en deux types : type de distributeur et type de non-distributeur (DLI) selon la structure. Électroniquement le circuit d'allumage commandé de type distributeur emploie seulement une bobine d'allumage pour produire de l'électricité à haute tension, et alors le distributeur suit l'ordre d'allumage

est mis à feu par les bougies d'allumage de chaque cylindre consécutivement. Puisque le travail marche-arrêt de la bobine primaire de la bobine d'allumage est entrepris par le circuit électronique d'allumage, le distributeur a décommandé le dispositif de briseur et joue seulement le rôle de la distribution d'énergie à haute tension.

méthode d'allumage de deux-cylindre

la méthode d'allumage de Double-cylindre se rapporte à la combinaison de deux cylindres avec une bobine d'allumage, ainsi cette méthode d'allumage peut seulement être employée sur des moteurs avec un chiffre pair des cylindres. Si sur un moteur de 4 cylindres, quand deux pistons de cylindre approchent le point mort supérieur en même temps (on est pour la compression et l'autre est pour l'échappement), les deux bougies d'allumage partagent la même bobine d'allumage et mettent à feu en même temps. Actuellement, on est efficace et l'autre est allumage inefficace, l'ancien est dans le mélange à haute pression et à basse température, et ce dernier est dans le gaz d'échappement à basse pression et à hautes températures. Par conséquent, la résistance entre les électrodes de bougie d'allumage des deux est complètement différente, et l'énergie produite est différente, ayant pour résultat une énergie efficace beaucoup plus grande d'allumage. , Expliquant environ 80% de toute l'énergie.

Méthode simple d'allumage

La méthode simple d'allumage est d'assigner une bobine d'allumage à chaque cylindre, et la bobine d'allumage est directement installée sur le dessus de la bougie d'allumage, qui élimine également la ligne à haute tension. Cette méthode d'allumage réalise l'allumage précis par des capteurs d'arbre à cames ou en surveillant la compression de cylindre. Il convient aux moteurs avec un certain nombre de cylindres, et est particulièrement approprié aux moteurs avec 4 valves par cylindre. Puisque le montage de bobine d'allumage de bougie d'allumage peut être installé au milieu du double arbre à cames aérien (DOHC), l'espace d'espace est entièrement utilisé. En raison de l'élimination des distributeurs et des lignes à haute tension, de la perte de conduction d'énergie et de la perte de fuite soyez extrêmement petit, et il n'y a aucun usage mécanique. D'ailleurs, la bobine d'allumage et la bougie d'allumage de chaque cylindre sont assemblées ensemble, et le métal externe est enveloppé, qui réduit considérablement la perturbation électromagnétique et peut assurer au moteur normal le système de contrôle électronique.

Profil d'entreprise