Détails sur le produit:
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Nom de produits: | Le moteur de véhicule partie la pompe à eau électronique de Double-Turbo | OE NON.: | 03C121004J |
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La voiture font: | PourVW | Caractéristique: | Double-Turbo électronique |
Garantie: | 12 mois | Emballage: | Emballage neutre |
Condition: | Nouveau | Échantillon: | a accepté |
Point culminant: | Pièces du rechange 03C121004J automatiques,Pompe à eau 03C121004J,Double pompe à eau de VW de Turbo |
Le moteur de véhicule partie la pompe à eau électronique de Double-Turbo 03C121004J pour VW
La pompe à eau d'automobile conduit le liquide réfrigérant pour chauffer le moteur, s'assurant qu'elle circule dans le système de refroidissement, de sorte que l'eau circule constamment par le radiateur, emportant la chaleur et s'assurant que le moteur n'est pas à hautes températures. Le principe de travail de la pompe de moteur est : le moteur conduit l'incidence et la roue à aubes de pompe pour tourner par la poulie, et le liquide de refroidissement dans la pompe est conduit par la roue à aubes pour tourner ensemble, et est jeté au bord de la coquille de pompe sous l'action de la force centrifuge. En même temps, la pompe produit une certaine pression, et puis des sortir de la voie d'eau ou de la conduite d'eau, le centre de la roue à aubes due au liquide réfrigérant est jetée et la pression est réduite, le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau est sucée dans la roue à aubes par la conduite d'eau sous la différence de pression entre l'admission de la pompe et le centre de la roue à aubes, pour réaliser la circulation de échange du liquide réfrigérant.
Produits Spec.
Nom de produit | Le moteur de véhicule partie la pompe à eau électronique de Double-Turbo |
OE NON. | 03C121004J |
La voiture font | Pour VW |
Caractéristique | Double-Turbo électronique |
Garantie | 12 mois |
Emballage | Emballage neutre |
Condition | Nouveau |
Échantillon | Admis |
Avantage de marque
Le rôle de la pompe à eau de moteur de voiture
1. Le rôle de la pompe à eau d'automobile est de pressuriser le liquide réfrigérant pour assurer sa circulation dans le système de refroidissement. En d'autres termes, il circule sans interruption l'eau par les diverses pièces du bloc moteur de l'arme de dissipation thermique pour emporter la chaleur pour s'assurer que le moteur n'est pas à hautes températures.
2. Dans le bloc-cylindres du moteur de voiture, il y a une voie d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui est reliée au radiateur (généralement connu sous le nom de réservoir d'eau) placé dans l'avant de la voiture par une conduite d'eau pour former un grand système de circulation de l'eau. Au débouché supérieur de l'eau du moteur, il y a une pompe à eau, qui est conduite par la courroie du ventilateur, de sorte que l'eau chaude dans la voie d'eau du bloc moteur soit pompée et de l'eau froide soit pompée dedans.
3. Il y a un thermostat à côté de la pompe à eau. Quand la voiture est juste démarrée (voiture froide), elle n'est pas allumée de sorte que l'eau de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau, mais circule seulement dans le moteur (généralement connu sous le nom de tirage limité), jusqu'à ce que la température du moteur atteigne 80 degrés. À ce qui précède, elle est allumée, l'eau chaude dans le moteur est pompée dans le réservoir d'eau, et le vent froid quand la voiture fait avancer des coups par le réservoir d'eau et emporte la chaleur. C'est rudement la manière que cela fonctionne.
4. La pompe à eau d'automobile est utilisée pour conduire la circulation de liquide réfrigérant. Seulement le liquide réfrigérant peut être distribué pour refroidir le moteur. La fonction de la pompe à eau est de pressuriser le liquide réfrigérant traversant le radiateur et de l'envoyer dans la veste d'eau de cylindre pour faciliter l'écoulement de l'eau de refroidissement.
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