Détails de produit
Lieu d'origine: Chongqing Chine
Nom de marque: CNWAGNER
Certification: CE ROHS
Numéro de modèle: 03L965561A
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 50 morceaux/unité
Prix: 23.8usd to 29.7usd per piece
Détails d'emballage: Emballage neutre
Délai de livraison: 3-25days
Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram
Nom de produits: |
Pompe à eau auxiliaire de refroidissement supplémentaire pour VW Skoda Audi A4 MK4 03L965561A |
OE non.: |
03L965561A |
La voiture font: |
Pour Toyota Prius |
Condition: |
Nouveau |
Application: |
Pièces de moteur |
Échantillon: |
Disponible |
Qualité: |
Qualité d'OE |
Matériel: |
pour l'aluminium |
Nom de produits: |
Pompe à eau auxiliaire de refroidissement supplémentaire pour VW Skoda Audi A4 MK4 03L965561A |
OE non.: |
03L965561A |
La voiture font: |
Pour Toyota Prius |
Condition: |
Nouveau |
Application: |
Pièces de moteur |
Échantillon: |
Disponible |
Qualité: |
Qualité d'OE |
Matériel: |
pour l'aluminium |
Pompe à eau auxiliaire de refroidissement supplémentaire pour VW Skoda Audi A4 MK4 03L965561A
Description de produits
Nom de produits | Pompe à eau auxiliaire de refroidissement supplémentaire pour VW Skoda Audi A4 MK4 03L965561A |
OE NON. | 03L965561A |
La voiture font | Pour VW Skoda Audi A4 |
Condition | Nouveau |
Application | Pièces de moteur |
Échantillon | Disponible |
Qualité | Qualité d'OE |
Matériel | Pour l'aluminium |
théorie
Dans le bloc-cylindres du moteur de voiture, il y a plusieurs voies d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui sont reliées au radiateur (généralement connu sous le nom de réservoir d'eau) placé dans l'avant de la voiture par la conduite d'eau pour former un grand réservoir d'eau. appareil circulatoire de l'eau. Il y a une pompe à eau, conduite par une courroie du ventilateur, cela pompe l'eau chaude dans les voies d'eau de bloc moteur et dessine l'eau froide. Il y a également un thermostat à côté de la pompe à eau. Quand la voiture est juste démarrée (voiture froide), elle n'est pas allumée, ainsi l'eau de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau, mais circule seulement dans le moteur (généralement connu sous le nom de tirage limité) jusqu'à la température de moteur atteint 95 degrés ou en haut. À l'eau de démarrage et chaude du moteur est pompé dans le réservoir d'eau, et les coups d'air froid par le réservoir d'eau comme voiture avance, enlevant la chaleur.
Application de pompe à eau
1. La fonction de la voiture est de pomper le système de refroidissement pour assurer sa circulation dans le refroidissement. Le point populaire est de laisser l'eau circuler et souffler la saveur originale de la pièce de baril pour s'assurer qu'aucune chaleur n'est produite.
2. Dans le bloc-cylindres du moteur de voiture, il y a beaucoup de voies d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui sont reliées à l'avant de la voiture (généralement connue sous le nom de réservoir d'eau) par l'eau pour former un grand système de circulation de l'eau. , Par la manière, la pompe à eau, la pompe à eau apportée dedans par la fan, dessine l'eau chaude et l'eau froide dans la voie d'eau de réservoir.
3. La pompe à eau a un thermostat. Quand la voiture est juste démarrée (voiture froide), elle ne s'allume pas, de sorte que l'eau de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau, et seulement dans le cycle original (a appelé un petit cycle) jusqu'à ce que la température du corps étranger atteigne 80 degrés. Quand elle est ferraillée, elle est allumée, et l'eau chaude produite par le moteur est pompée dans le réservoir d'eau. Quand la voiture roule, les coups d'air froid par la voiture, et le réservoir d'eau traverse la voiture. C'est le prédécesseur de ce livre.
4. L'eau dans la voiture circule le liquide réfrigérant, le liquide réfrigérant circule, et la fonction de la pompe à eau est de passer le liquide réfrigérant transporté dans la circulation de liquide réfrigérant. Refroidissement par l'eau de voiture.
commande de pompe à eau
Il est habituellement conduit par le vilebrequin de moteur par l'intermédiaire d'une V-ceinture. La courroie de transmission est faite une boucle entre la poulie de vilebrequin et la poulie de pompe à eau. Dès que le vilebrequin tournera, l'axe de pompe à eau tourne, et les commandes d'axe de pompe à eau la roue à aubes pour tourner, réalisant de ce fait la conversion de l'énergie mécanique en énergie hydraulique.
La roue à aubes est le coeur de la pompe. Le mouvement de la roue lui-même est très simple, tournent juste avec l'axe. Cependant, en raison de l'action des lames, le mouvement du liquide dans la roue à aubes est très compliqué ; d'une part, il effectue un mouvement lié à la rotation de la roue, et d'autre part, il est sans interruption jeté hors de la roue tournante sous l'entraînement de la lame, c.-à-d., il se déplace relativement à la roue. Par conséquent, le diamètre extérieur de la roue à aubes, la taille et l'angle des lames de roue à aubes, et le dégagement avec la pompe enfermant directement pour affecter la représentation de la pompe.
Culture d'entreprise