Détails de produit
Lieu d'origine: Chongqing Chine
Nom de marque: CNWAGNER
Certification: CE ROHS
Numéro de modèle: E2069
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 50 morceaux/unité
Prix: 3.7USD TO 4.6USD PER PIECE
Détails d'emballage: Emballage neutre
Délai de livraison: 3-25days
Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 300000 pièces/mois
Nom de produits: |
Accessoires de moteur Pompe à huile pour moteur diesel Pompe à essence électrique universelle |
Numéro de la pièce: |
E2069 |
caractéristique: |
Universel |
Échantillon: |
offre |
Garantie: |
1200HEURES |
Condition: |
100% nouveau |
Matériel: |
Tonnelier |
Poids: |
0.35kg |
Nom de produits: |
Accessoires de moteur Pompe à huile pour moteur diesel Pompe à essence électrique universelle |
Numéro de la pièce: |
E2069 |
caractéristique: |
Universel |
Échantillon: |
offre |
Garantie: |
1200HEURES |
Condition: |
100% nouveau |
Matériel: |
Tonnelier |
Poids: |
0.35kg |
Pompe à essence universelle d'Eletric de pompe à huile de moteur diesel d'accessoires de moteur E2068
Détail de produits
Nom de produits | Pompe à essence universelle d'Eletric de pompe à huile de moteur diesel d'accessoires de moteur |
Numéro de la pièce | E2069 |
Caractéristique | Universel |
Échantillon | Offre |
Garantie | 1200HOURS |
Condition | 100% nouveau |
Matériel | Tonnelier |
Poids | 0.35KG |
principe de fonctionnement
1. Pompe à essence mécaniquement conduite de diaphragme
Habituellement conduit par la roue excentrique sur l'arbre à cames, son statut fonctionnant est comme suit :
①Pendant la rotation de l'arbre à cames d'aspiration, quand l'excentrique pousse le bras de balancier et abaisse la tige de traction de diaphragme de pompe, le diaphragme de pompe descend, produisant de l'aspiration, et l'essence est sucée hors du réservoir de carburant, par la durite de carburant, le filtre à essence et dans la chambre de carburant de la pompe à essence.
②Le pompage d'huile quand la roue excentrique tourne à un certain angle et ne pousse plus le bras de balancier, le ressort de diaphragme de pompe s'étend, les hausses de diaphragme de pompe élévatoire, et l'essence est éliminée de la ligne d'approvisionnement en combustible de valve à la chambre de flotteur de carburateur.
D'une façon générale, l'approvisionnement en combustible maximum de la pompe d'essence est 2,5 à 3,5 fois la consommation de carburant maximum du moteur à essence. Quand le volume d'huile de la pompe à huile est plus grand que la consommation pétrolière et la soupape à pointeau de la chambre de flotteur de carburateur est fermée, la pression dans la ligne de débouché des augmentations de pompe à huile, qui réfléchit sur la pompe à huile, qui raccourcit la course de diaphragme ou le travail d'arrêts.
2. Pompe à essence électrique
L'état fonctionnant de la pompe à essence électrique est qu'il n'est pas conduit par l'arbre à cames, mais suce à plusieurs reprises le diaphragme de pompe par la force électromagnétique. Cette pompe électrique peut librement choisir la position d'installation pour éviter le phénomène de sas à air.
La pompe à essence du système électroniquement commandé d'injection de carburant adopte généralement une nouvelle pompe électrique de type turbine, qui est installée dans le réservoir de carburant. Sa pression de pompage est également plus haute que celle de la pompe d'essence de l'installation carburant de carburateur.
Mesures de sécurité pour la détection d'échec de pompe à essence
1. Vieille pompe à essence
En dépannant une longue pompe à essence des véhicules à moteur utilisée, il n'est pas possible de sécher l'essai ce type de pompe à essence. Puisque quand la pompe à essence est enlevée il reste carburant laissé dans le logement de pompe. Pendant l'essai du cycle initial, une fois que la brosse et le commutateur établir le contact pauvre, l'étincelle mettront à feu le carburant dans le corps de la pompe et causeront une explosion. très sérieux.
2. Nouvelle pompe à essence
Les pompes à essence nouvellement remplacées ne devraient pas être sèches examinées. Puisque le moteur de pompe à essence est scellé dans le corps de la pompe, la chaleur produite par puissance-sur pendant l'essai sec ne peut pas être absorbée. Une fois que l'armature surchauffe, le moteur grille. Par conséquent, la pompe à essence doit être submergée en carburant pour l'essai.
3. D'autres aspects
Après que la pompe à essence parte du réservoir de carburant, la pompe à essence devrait être essuyée à temps d'éviter les étincelles voisines et de suivre le principe de sécurité du « fil d'abord, puis s'allume ».