Universel de pompe à essence de la pompe ROHS E8012s de changement d'huile à moteur d'OEM

La pompe de changement d'huile à moteur a adapté la pompe aux besoins du client à essence universelle d'Eletric E8012S

Détail de produits

Introduction

Parlant des pompes à essence, la plupart des propriétaires de voiture peuvent ne pas savoir ce qu'est ce. Aujourd'hui nous comprendrons que la pompe à essence est installée à la partie la plus inférieure du réservoir de carburant et son travail est de pomper le carburant au moteur.
En fait, la pompe à essence est équivalente au coeur dans notre corps. Elle est responsable de transporter le sang au corps, ainsi si la pompe d'essence est cassée ou bloquée, elle ne peut pas fournir le carburant au générateur.

Emplacement d'installation de pompe à essence

La pompe à essence est placée dans le réservoir de carburant de la voiture, qui est situé dans le siège arrière de la voiture, ou sous le tronc. La fonction principale de la pompe à essence est d'assurer le carburant au moteur. La pompe à essence livre la pompe à essence à haute pression et à haute pression dans le tuyau de distribution de carburant pour assurer l'approvisionnement en combustible continu au bec d'injection de carburant. La pompe à essence se compose de moteur électrique, de limiteur de pression, et de clapet anti-retour. Le moteur électrique fonctionne réellement dans le carburant dans le logement de pompe à huile, ne s'inquiètent pas, parce qu'il n'y a rien dans le logement qui peut être mis à feu, le carburant peut lubrifier et refroidir le moteur de carburant, le débouché d'huile est équipé d'un clapet anti-retour, et le limiteur de pression est situé à la pression du logement de pompe à huile du côté, il y a un canal menant à l'admission d'huile.
Élément : intégré avec le montage, installé verticalement dans la boîte aux lettres. Caractéristiques : À faible bruit, non facile de produire la résistance de l'air. Il est facile installer la canalisation de sécurité.
Type externe : relié en série dans l'oléoduc en dehors de la boîte aux lettres. Elle est caractérisée par la liberté de grande installation, le remplacement commode et les conditions élevées d'herméticité.
Actuellement, la pompe à essence de la plupart des modèles est installée dans la boîte aux lettres de voiture et conduite par l'électricité. La pompe à essence se compose de corps de la pompe, de moteur à un aimant permanent et de coquille. Quand le moteur à un aimant permanent active, le corps de la pompe est conduit pour tourner, et le carburant est sucé dedans de la prise de carburant, traverse l'intérieur du carburant électrique, et puis est extrait du débouché de carburant pour assurer le carburant à l'installation carburant. Les écoulements de combustible par l'intérieur du carburant électrique pour refroidir l'armature du moteur à un aimant permanent, également connue sous le nom de pompe à essence humide.

Comment dire si la pompe à essence est cassée

Méthode 1 : Tournez sur le commutateur d'allumage, ne mettez pas en marche le moteur, vous peut entendre le fonctionnement de pompe à essence pendant 1-2 secondes, vous peut juger si la pompe à essence fonctionne.
Méthode 2 : Débranchez le relais de pompe à essence, reliez le circuit de pompe à essence à un pullover consacré, tournez sur le commutateur d'allumage, ne mettez pas en marche le moteur, la pompe à essence peut travailler, en indiquant que la pompe à essence est normale.
Méthode 3 : Reliez la mesure de pression d'huile pour voir si le moteur peut accumuler la pression d'huile environ de 250KPA, et si la pression d'huile s'accumule rapidement, si la pression d'huile peut être établie normalement, la pompe à huile peut travailler. Tournez alors outre du commutateur d'allumage de moteur pour voir si la pression d'huile est rapidement libérée (si les baisses de pression d'huile rapidement) de déterminer si la valve de décompression de la pompe à huile est normale (la pression d'huile normale peut être maintenue de sorte que le moteur puisse démarrer la fois normalement prochaine).
Méthode 4 : Reliez le circuit à la pompe à essence, et utilisez un outil de mesure spécial (tel qu'un becher) pour mesurer si la sortie de carburant et le retour de la pompe à essence sont normaux.

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