Support en aluminium 57700-FD101 KIA Steering Rack de direction de voiture

Volant de libération rapide de support de direction d'Electric Power 57700-FD101 pour KIA

Théorie

La boîte de direction d'automobile, également connue sous le nom de boîte de direction, boîte de direction, est la plupart de part importante de la commande de direction d'automobile. La machine de direction est une machine qui aide le conducteur à employer la force tout en faisant tourner le volant, afin de réduire la force du conducteur en tournant, et réalise le but de la facilité et de la commodité pour le conducteur en conduisant. Principalement divisé en direction de support et de pignon et direction d'engrenage à vis sans fin. Il y a approximativement trois dispositifs de direction assistée sur le marché : direction de courant électrique de moteur électrique, direction d'énergie hydraulique de support-et-pignon, et direction électrique d'énergie hydraulique. L'énergie exigée pour la direction de voiture utilisant un système de direction assistée, dans des circonstances normales, seulement une petite partie conduit la majeure partie de l'énergie physique fournie par l'opérateur est l'énergie hydraulique (ou pression atmosphérique) fournie par la pompe à huile (ou le compresseur d'air) conduit par le moteur (ou le moteur).
Il est employé pour convertir une partie de la sortie d'énergie mécanique par le moteur (ou le moteur) en énergie de pression, et sous le contrôle du conducteur, appliquer la force hydraulique ou pneumatique dans différentes directions à la boîte de direction ou à un membre de transmission dans la boîte de direction pour aider le conducteur une série de parties avec la force insuffisante désigné collectivement sous le nom des vitesses de direction assistée.

Défauts communs et méthodes de dépannage de boîte de direction

1. Le volant a un échec sérieux
Si vous rencontrez un défaut avec une direction lourde, particulièrement si la direction est lourde des deux côtés, vous si trouvez la raison de deux aspects : d'une part, trouvez une partie de la raison du dispositif de direction, et s'il n'y a aucun problème avec la partie mécanique, alors trouvez la raison de l'aide de direction.
Les raisons communes de la partie mécanique sont le relâchement, la déformation, et la corrosion des têtes relatives de boule de pièces de lien (dix octets, intérieur et externe de la tige de renfort, et de la poutre de lingot).
Les raisons communes de l'aide sont
A. échec de pompe de gavage
B. Lack d'huile, le chemin d'huile n'est pas dégagé, et il y a d'air dans le chemin d'huile
La décompression, valve de batterie n'active pas, échec de capteur de couple et d'autres formes d'échec d'aide
2. Le volant est plus lourd et l'autre côté est légèrement défectueux
Échec hydraulique de boîte de direction
Généralement, c'est la raison interne de la machine de direction (la panne de courant)
Dans la pratique, l'échec de la rotation rapidement dans une direction et de la rotation lourd dans l'autre direction se produit souvent. C'est généralement dû à la fuite du joint qui scelle la chambre à haute pression d'un côté.
Par exemple, l'anneau de joint de direction de tige de disque, l'anneau de joint de passage d'huile sur la circonférence de piston, etc., il y a une autre situation à la laquelle devrait être prêté l'attention, c.-à-d., la direction est lourde, et la valve de limite d'un côté n'est pas étroitement fermée peut être incorrectement ajustée, de sorte que la valve de limite soit en grande partie en position normalement ouverte, ou la valve et le siège de valve ne sont pas étroitement fermés, plus souvent il est provoquée par l'échec des deux joints de « O » sur la valve de limite
Parfois il se produit qu'en tournant dans une certaine direction, il est très léger du commencement jusqu'à la fin, et quand tournant dans une autre direction, il commence à être très léger. Chaque fois que vous frappez une certaine position, la direction devient soudainement lourde. D'une façon générale, ce genre d'échec est dû à l'ajustement inexact de la valve de limite dans cette direction. Quand la roue n'a pas arrêté la position de limite, la valve de limite s'ouvrira pour décharger. Ensuite ce, la direction sera lourde immédiatement. En cas de cet échec, procédez juste comme décrit dans la section précédente. Rajustez juste la valve de limite

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