Détails de produit
Lieu d'origine: Chongqing China
Nom de marque: CNWAGNER
Certification: CE ROHS
Numéro de modèle: 90919-02212
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Prix: 6.65usd to 8.33usd per piece
Détails d'emballage: emballage neutre de carton
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Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 5000pcs par jour
Nom de produits: |
Une bobine d'Ignitin de cylindre de la salle 4 de classe |
OE NON.: |
90919-02212 |
Modèle de voiture: |
Pour Toyota Corolla |
Spécifications: |
Cylindre 4 |
Garantie: |
12 mois |
Délai de livraison: |
3-25days |
Poids: |
0.25KG |
Paquet: |
Emballage neutre |
Nom de produits: |
Une bobine d'Ignitin de cylindre de la salle 4 de classe |
OE NON.: |
90919-02212 |
Modèle de voiture: |
Pour Toyota Corolla |
Spécifications: |
Cylindre 4 |
Garantie: |
12 mois |
Délai de livraison: |
3-25days |
Poids: |
0.25KG |
Paquet: |
Emballage neutre |
Une bobine d'Ignitin de cylindre de la salle 4 de classe pour Toyota Corolla 90919-02212
Les produits détaillent
| Nom de produits | Une bobine d'Ignitin de cylindre de la salle 4 de classe |
| OE NON. | 90919-02212 |
| Modèle de voiture | pour Toyota Corolla |
| Spécifications | cylindre 4 |
| Poids | 0.25KG |
| Paquet | Emballage neutre de couleur de Brown |
| Taille de emballage | 18*10*8 cm par morceau |
| Garantie | 12 mois |
Les produits présentent
La raison pour laquelle la bobine d'allumage peut transformer la basse tension sur la voiture en haute tension est parce qu'elle a la même forme comme transformateur ordinaire, et le rapport de tours à la bobine primaire de la bobine secondaire est grande. Cependant, le mode fonctionnant de la bobine d'allumage est différent de celui du transformateur ordinaire. Le transformateur ordinaire fonctionne sans interruption, alors que la bobine d'allumage fonctionne par intermittence. Il à plusieurs reprises stocke et décharge l'énergie à différentes fréquences selon les différentes vitesses du moteur.
Quand la bobine primaire est reliée à l'alimentation d'énergie, un champ magnétique fort est produit autour de lui comme augmentations actuelles, et de l'énergie de champ magnétique de mémoires à tores de fer ; quand le dispositif de commutateur déconnecte le circuit de bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire se délabre rapidement, et la bobine secondaire une haute tension même sera induite. Plus le champ magnétique de la bobine primaire disparaît est rapide, plus le courant au moment où le courant est déconnecté est grand, et plus le rapport de tours des deux bobines est grand, plus la tension induite par la bobine secondaire est haute.
Selon le circuit magnétique, la bobine d'allumage est divisée en deux types : type magnétique ouvert et type magnétique fermé. La bobine d'allumage traditionnelle est un type magnétique ouvert, et son noyau de fer est stratifié avec des tôles d'acier de silicium d'environ 0,3 millimètres, et le noyau de fer est enroulé avec les bobines secondaires et primaires. Le type magnétique fermé emploie un noyau de fer formé comme III pour enrouler la bobine primaire, et alors la bobine secondaire est blessée dehors. La ligne de la force magnétique est constituée par le noyau de fer pour former un circuit magnétique fermé. Les avantages des bobines d'allumage magnétiques fermées sont fuite moins magnétique, déperdition basse d'énergie, et petite taille. Par conséquent, les bobines d'allumage magnétiques fermées sont utilisées généralement dans les circuits d'allumage électroniques.
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